Новый электровелосипед сочетает стильный дизайн с ременным приводом, но есть подвох

Производитель позиционирует Reany C1 2027 как практичный электровелосипед для повседневных городских поездок — и на бумаге это утверждение выглядит вполне обоснованным. Однако он отличается от типичных городских и туристических электровелосипедов отсутствием багажника, из-за чего стандартные велосумки нельзя использовать сразу после покупки. При этом передний и задний багажники можно установить дополнительно, а подножка, крылья и встроенные фонари входят в стандартную комплектацию.

Reany C1 оснащён мотором в задней втулке — стандартным решением для этой категории — с крутящим моментом до 38 Н·м. Съёмный аккумулятор имеет скромную ёмкость 360 Вт·ч, которой должно хватать для обычных городских поездок. Заметный компромисс — односкоростная трансмиссия: вместо обычной системы переключения передач электровелосипед использует ременной привод, требующий минимального обслуживания. Хотя мотор во втулке помогает сделать разгон более плавным, отсутствие переключения передач повышает нагрузку на приводную систему на крутых подъёмах.

Электровелосипед с компактными 20-дюймовыми колёсами спереди и сзади весит 18,3 кг. Вместо амортизационной вилки установлена жёсткая передняя вилка, что снижает вес, но ухудшает поглощение неровностей на плохих дорогах. За торможение отвечают гидравлические дисковые тормоза Tektro с роторами диаметром 160 мм. Сейчас Reany C1 стоит 2 299 евро, а производитель представлен не только в Германии, но и на других европейских рынках.