Мелкая пыль от электромобилей: Исследование Калифорнийского университета выявило повышенный уровень пыли на зарядных станциях во время быстрой зарядки

Хотя электромобили не производят выхлопных газов, шины и тормоза производят выбросы в виде твердых частиц. Новое исследование Калифорнийского университета, опубликованное на сайте UCLA Newsroomпоказывает, что станции быстрой зарядки являются кратковременными очагами загрязнения.

Измерения на зарядных станциях постоянного тока

На 50 станциях быстрой зарядки постоянного тока, протестированных в Лос-Анджелесе, уровень PM2.5 варьировался от 7,3 до 39 мкг/м³, что в два раза выше городского уровня (3,6-12,4 мкг/м³). Пиковые уровни достигали 200 мкг/м³, в то время как на заправочных станциях и оживленных улицах уровень был значительно ниже.

Причина: Вентиляторы в электрических шкафах

По данным Калифорнийского университета, исследование показало, что вентиляторы в электрических шкафах, преобразующие переменный ток в постоянный для зарядных устройств постоянного тока, вздымают частицы пыли. Анализ частиц выявил высокие концентрации бария, меди и цинка, характерные для износа тормозов и шин. Другие источники, такие как дизельные двигатели, были исключены.

Защитные меры

Исследователь Ифанг Жу из исследовательской группы Калифорнийского университета советует не выходить из автомобиля во время быстрой зарядки, пользоваться кондиционером или держаться на расстоянии. В долгосрочной перспективе воздушные фильтры в электрических шкафах могут значительно снизить уровень воздействия. Эксперт подчеркивает, что "не существует безопасного уровня мелкой пыли, когда речь идет о вдыхании".