Капот в стиле истребителя и 2 000 л.с: Chevrolet показывает концепты Corvette CX

Chevrolet выбрал The Quail, автоспортивный слет в Монтерее, Калифорния, чтобы представить два новых концепта Corvette - ориентированный на дороги Corvette CX и предназначенный только для треков Corvette CX.R Vision Gran Turismo (VGT) - позиционируя их как маяки дизайна, а не серийные автомобили. По словам исполнительного директора по дизайну Chevrolet Фила Зака, эта пара позволила командам дизайнеров отойти от "ограничений серийных автомобилей и раскрыть свой творческий потенциал", задав направление дизайна для будущих Corvette.

На первый взгляд, концепт Corvette CX полностью соответствует Corvette - длинный, низкий и агрессивный, с такими классическими чертами, как уходящий вперед нос, фирменные двухэлементные задние фонари и линия крыши менее 41 дюйма. Один взгляд на открывающийся вперед козырек в стиле истребителя дает понять, что это не ретро.

Кокпит отделан баллистическим текстилем Inferno Red, премиальной силиконовой кожей и кованым углеродным волокном, задавая тон интерьеру, ориентированному как на драматизм, так и на вовлечение водителя. Цифровое лобовое стекло превращает его в объемный дисплей с данными о производительности в реальном времени, а основные элементы управления интегрированы в рулевое колесо, чтобы не отвлекать водителя.

Под скульптурным кузовом CX дебютирует система вакуумных вентиляторов, которая втягивает воздух через открытые каналы кузова, создавая значительную прижимную силу и точно настраивая аэродинамический баланс в режиме реального времени. Передний диффузор и заднее крыло активны и реагируют на действия водителя, а видимые элементы конструкции и А-образные рычаги подвески с профилем крыла имеют форму, уменьшающую подъемную силу.

Силовая установка полностью электрическая: четыре мотора (по одному на колесо) выдают более 2 000 л.с. с полным приводом и векторизацией крутящего момента на четыре колеса. Литий-ионная батарея емкостью 90 кВт/ч расположена внутри шасси, чтобы снизить центр тяжести и оптимизировать распределение веса.

Если CX - это дорожный автомобиль Corvette завтрашнего дня, то Corvette CX.R Vision Gran Turismo - это его альтер-эго для гоночной трассы - и для геймеров Gran Turismo 7. Одетый в культовую желто-черную ливрею Corvette Racing, CX.R VGT усиливает агрессию за счет дополнительного аэродинамического обвеса, более низкой высоты и еще меньшего веса. В кабине автомобиля туристическая отделка заменена на легкое необработанное углеродное волокно и поролоновые вставки, обтянутые замшей, а увеличенные накладки на плечи и подголовники обеспечивают дополнительную поддержку при экстремальных нагрузках, на которые рассчитан автомобиль.

Силовой агрегат сочетает в себе электрическую энергию и энергию внутреннего сгорания. Расположенный посередине 2,0-литровый DOHC твин-турбо V8, способный разгоняться до 15 000 об/мин и выдавать до 900 л.с., работает в паре с тремя электромоторами, что в сумме составляет 2 000 л.с. V8 приводит в движение задние колеса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и возобновляемое электронное топливо, а три электромотора - по одному на каждом переднем колесе и третий, интегрированный в коробку передач, - добавляют мгновенный крутящий момент для полного привода и взрывного ускорения.

Эти концепты - не просто выставочные образцы. Работая вместе с инженерами Chevrolet, команда дизайнеров подготовила подробные чертежи шасси, трансмиссии и аэродинамических систем обоих автомобилей. В сотрудничестве с Polyphony Digital, Corvette CX и CX.R VGT станут доступными для игры в Gran Turismo 7 в конце этого месяца, предлагая энтузиастам практическое знакомство с будущим языком дизайна Corvette от Chevrolet.