Исследование, проведенное в США, подтверждает, что электромобили производят меньше вредных выбросов, чем двигатели внутреннего сгорания

Исследователи из Школы экологии и устойчивого развития (SEAS) при Мичиганском университете https://seas.umich.edu/news/evs-reduce-climate-pollution-how-much-new-u-m-research-has-answer провели анализ "от колыбели до могилы", в котором подсчитали выбросы, возникающие при добыче сырья, производстве, использовании и последующей утилизации. было рассмотрено 35 комбинаций из трех классов автомобилей (пикапы, внедорожники, седаны) и четырех типов привода (ICEV, HEV, PHEV, BEV). Также учитывались профили вождения (шоссе, город, смешанное использование) и региональные различия, такие как климатические условия и электросети.

Оценено более 400 000 наборов данных

Было проанализировано более 400 000 наборов данных об использовании автомобилей и потреблении энергии. Например, для подключаемых гибридов моделировалась фактическая пропорция использования электричества и бензина. Влияние низких температур на эффективность аккумуляторов и различия в структуре электроснабжения - например, угольные сети против возобновляемых источников энергии - также были учтены в расчетах.

Электромобили производят на 80% меньше выбросов CO₂

По данным SEAS, пикапы, работающие на бензине, имели самый высокий уровень выбросов - около 486 граммов CO₂ эквивалента на милю. Гибридный пикап снижает этот показатель на 23%, а полностью электрический - на целых 75%. Даже под нагрузкой преимущество сохраняется: при полезной нагрузке в 2 500 фунтов пикап с BEV (аккумуляторным электромобилем) производит менее 30% выбросов по сравнению с пикапом с двигателем внутреннего сгорания. Компактные электрические седаны оказались самыми эффективными, производя менее пятой части выбросов пикапа с бензиновым двигателем - около 81 грамма CO₂-эквивалента на милю.

Электрификация и класс автомобиля имеют решающее значение

В исследовании подчеркивается, что как электрификация силового агрегата, так и выбор автомобиля имеют решающее значение для определения или уменьшения углеродного следа. Хотя более крупные батареи увеличивают производственные выбросы, в долгосрочной перспективе они остаются выгодными даже при самом неблагоприятном соотношении электроэнергии, по данным SEAS. Исследователи также предлагают инструмент для онлайн расчетов https://vehicle-emissions-calculator.vercel.app/ с помощью которого пользователи могут определить свои индивидуальные выбросы в зависимости от типа автомобиля, региона и манеры вождения.

Электромобили - наиболее благоприятный для климата вариант

Результаты исследования ясно показывают, что с технической точки зрения электромобили являются наиболее благоприятным для климата вариантом. Выбор автомобилей меньшего класса также усиливает это преимущество. Таким образом, исследование дает не только научное подтверждение, но и практическое руководство для политиков, промышленности и потребителей.