Checkpoint Plus: Первый в истории Trek электрический гравийный велосипед с мотором HPR60 и запасом хода 80 км
Компания Trek официально представила свой первый в мире электрический гравийный велосипед Checkpoint+. Новый электронный велосипед компании получил новую высокопроизводительную трансмиссию, элегантный и минималистичный дизайн, а также прочную раму. Точнее говоря, Checkpoint+ оснащен карбоновой рамой OCLV, из того же материала, что и рама велосипедов Trek серии 500.
Компания Trek установила на Checkpoint+ новейший двигатель HPR60 от немецкого производителя TQ, который обеспечивает пиковую мощность 350 Вт и крутящий момент 60 Нм. Если говорить о скорости, то этот мотор обеспечивает максимальную скорость 28 миль/ч (45 км/ч) в США. К сожалению, у этого электровелосипеда нет опции дросселя, так как он предлагается только в режиме помощи педалей. Новый двигатель HPR60 более тонкий и легкий по сравнению с двигателем HPR50 модели Trek Domane+ SLR.
Положительным моментом является то, что в основе нового Checkpoint+ лежит внутренний аккумулятор емкостью 360 Втч, который, по словам производителя, обеспечивает 50 миль (80,4 км) дальности между зарядками. Кроме того, велосипедисты могут увеличить запас хода на 44% благодаря расширителю диапазона на 160 Втч. Как и другие электронные велосипеды Trek, этот велосипед также предлагает десятки точек крепления для багажников, сумок, бутылочных баков и крыльев.
Компания Trek представила три варианта линейки Checkpoint+: SL 5, SL 6 AXS и элитный SL 7 AXS, который оснащен трансмиссией SRAM XO Eagle, карбоновыми колесами и 40-миллиметровой амортизационной вилкой RockShox Rudy. В то время как SL 5 и SL 6 оснащены карбоновыми вилками и трансмиссией SRAM GX AXS.
Trek Checkpoint+ SL 5, SL 6 AXS и элитный SL 7 AXS стоят $5,999, $6,599 и $7,999, соответственно. Более подробную информацию Вы можете найти на официальной странице продукта Trek Checkpoint+ https://www.trekbikes.com/in/en_IN/bikes/road-bikes/gravel-bikes/electric-gravel-bikes/checkpoint/f/F224-5/checkpoint+-sl-7-axs/58122/.
