Автомобили Tesla будут автоматически регулировать уровень фар при перевозке груза или подъеме в гору.

Функция под названием «Динамическая регулировка уровня фар» появилась в недавних обновлениях ПО Tesla, включая последнюю версию 2026.38, и пока доступна лишь на небольшом числе автомобилей. О ней сообщают из разных регионов — от США до Объединённых Арабских Эмиратов, — и функция не привязана к одной модели.

Например, в описании обновления ПО указано, что её смогут получить и Model 3, и Cybertruck. Согласно описанию самой Tesla, ближний свет будет автоматически менять направление в зависимости от условий движения и находящихся поблизости автомобилей. Это должно улучшить видимость и уменьшить ослепление других участников дорожного движения.

Это похоже на автоматизацию функции, которая есть во многих европейских автомобилях в виде регулятора или рычажка: например, он наклоняет фары вниз, когда багажник полностью загружен, чтобы они светили на дорогу, а не в глаза другим водителям. В большинстве североамериканских автомобилей такой функции, однако, нет, хотя Tesla предлагает ручную калибровку, скрытую в сервисном режиме.

Новая функция «Динамическая регулировка уровня фар», по-видимому, идёт дальше и автоматизирует этот процесс. Когда меняется наклон автомобиля — на крутом подъёме, при резком ускорении или из-за тяжёлого багажа над задней осью, — ПО управляет встроенными моторами регулировки, чтобы ближний свет был направлен на дорогу, а не в глаза встречным водителям.

Это совершенно не то же самое, что адаптивные фары Tesla, в которых используются матричные светодиодные массивы. Такие массивы могут устанавливаться в модули дальнего света и даже доступны для старых моделей на Amazon . Эта система включает и выключает отдельные светодиоды, создавая затемнённые участки вокруг встречных автомобилей и пешеходов, в то время как остальная часть дороги остаётся освещённой. Это похоже на фильтр, только воздействует он на сам свет.

Регулировка уровня проще и работает иначе: она физически наклоняет проекторы ближнего света вверх или вниз, причём в этих проекторах изначально нет матричных светодиодов. Одна система управляет самим световым пучком, другая — его направлением, и, по крайней мере теоретически, они должны хорошо дополнять друг друга. Пока же, похоже, Tesla находится на раннем этапе сбора данных: компания проверяет работу функции и её влияние на оборудование фар, прежде чем выпустить её шире. Сроки не объявлены, но, вероятно, в будущих обновлениях ПО функция появится на большем числе автомобилей.