Tesla FSD побеждает китайских конкурентов в независимых испытаниях, несмотря на ограничения в обучении или LiDAR

От тех же самых людей, которые сделали причудливый краш-тест испытание на столкновение с полугрузовиком, заслужившее похвалу для Tesla Model 3, теперь появилась самая тщательная проверка современных систем автономного вождения на сегодняшний день.

За последние несколько лет их количество в Китае резко возросло: крупнейший в мире производитель электромобилей BYD даже предлагает свою систему автономного вождения Eye of God бесплатно для всех своих автомобилей, в отличие от Tesla, которая предлагает FSD в качестве платной опции.

Однако система полного самовождения Tesla, независимо от того, контролируется она или нет, доказала свою ценность в независимом тесте, в котором она сравнялась с Xiaomi, Toyota, Huawei и многими другими системами помощи водителю (ADAS) известных брендов.

Tesla сталкивается с ограничениями на экспорт необработанных данных о водителе в Китае и обучает свои алгоритмы FSD там виртуально, преимущественно на симуляторе, созданном из общедоступных видеоматериалов и тестовых треков, а не в реальных условиях вождения, как в США. Как говорит Элон Маск:

И таким образом он будет тренироваться на симуляторе для автобусных полос в Китае. Кстати, автобусные полосы в Китае были самой большой проблемой в обеспечении работы FSD в Китае, поскольку автобусные полосы очень сложные. И есть буквально несколько часов в день, когда Вам разрешено там находиться, а когда нет. И если Вы случайно выйдете на автобусную полосу в неположенное время, Вы немедленно получите автоматический штраф. Так что автобусные полосы в Китае - это нечто из ряда вон выходящее. Так что мы собираемся включить это в наш симулятор и потренироваться на этом. Машина должна знать, какое сейчас время суток, читать знаки. В любом случае, мы решим эту проблему".

Очевидно, что компания Tesla решила большинство острых вопросов, связанных с вождением в Китае, поскольку ее автомобили подвергаются самым серьезным испытаниям с момента запуска FSD в этой стране, включая необозначенные и неохраняемые горные дороги ночью или движение в центре города в час пик.

Они прошли все испытания с блеском, но в последнем независимом тесте им пришлось столкнуться с самыми популярными марками и моделями, продающимися в Китае, включая автомобили с LiDAR.

Чтобы не затягивать время, Tesla заняла первое место во всех сложных тестах, включавших внезапное появление на дороге детей или диких животных, подрезание других автомобилей, строительные площадки и ночное вождение, а также другие сложные ситуации.

Тесты ADAS включали 36 автомобилей, 15 захватывающих сценариев и привели к 216 авариям, ни одна из которых не затронула Model X, даже сложный тест с диким кабаном, что доказывает ценность подхода Tesla к масштабированию и обучению автономных систем, основанного только на видении.