Роботакси Tesla гораздо дешевле Uber, поскольку оно запускается в Калифорнии с водителями Rodeo

Компания Tesla запустила свою платформу для вызова такси Robotaxi в Остине, указав в шутливой форме фиксированную плату в размере $4,20 за поездку, ссылаясь на одно из любимых чисел Элона Маска, а затем расширила геозону и повысила ее до $6,90 в качестве очередной шутки про отца.

Теперь, однако, Tesla наконец-то представила динамический цены на поездки на роботакси Model Y в зависимости от пройденных миль, и, похоже, эта услуга будет намного дешевле, чем у конкурентов.

Цены на роботакси в сравнении с ценами на Uber

Хотя динамическое ценообразование в службах совместных поездок зависит от города, расстояния, времени суток или доступных автомобилей, из сравнения цен Robotaxi и Uber за милю на данный момент следует, что поездки на Tesla стоят как минимум на 50% дешевле.

Разница в ценах роботакси и Uber на большие расстояния довольно существенна. 11-мильная поездка на роботакси Model Y в Остине стоила $13,71, например, или $1,25 за милю, в то время как поездка на Uber на 9 миль в том же районе обошлась в $2,08, или примерно на 70% больше.

В другом, прямом сравнении, поездка на роботакси стоила $3,12 за то же расстояние, за которое самый дешевый вариант Uber заплатил $7,98. Это более чем в два раза больше, чем за поездку на Model Y без водителя, и роботакси Tesla также не требует чаевых.

Роботакси Tesla в Калифорнии не являются беспилотными

В Районе залива, где зона действия роботакси, огороженная геозоной, расширилась намного больше, чем у Waymo, Tesla, похоже, берет около 2 долларов за милю. Это больше, чем в Остине, где с последним обновлением динамического ценообразования "короткие горки теперь не требуют затрат" Tesla берет в среднем около доллара за милю на роботакси.

Одной из причин этого может быть тот факт, что компании все еще приходится оплачивать услуги сотрудника, сидящего на водительском месте, поскольку ее разрешение в Калифорнии выдается только на работу в сервисе ride-hailing, а не на автомобили с уровнем автономности 4, как классифицируются роботакси Model Y в Остине.

В Калифорнии гораздо более строгая нормативная база, когда речь идет о полностью автономных автомобилях без водителя, и компания Tesla встречалась с представителями Департамента транспорта, чтобы выяснить, что ей нужно предоставить для получения такого разрешения. Власти Калифорнии, однако, даже не согласны с так называемыми "водителями-родео" Tesla, которые испытывают возможности ее программного обеспечения для автономного вождения без водителя на дорогах общего пользования, и предупреждают, что они нарушают правила разрешения на автономные автомобили Tesla.

"Водители Rodeo обучены всегда и немедленно вмешиваться, когда они считают, что их автомобили могут совершить поведение, которое может создать небезопасную ситуацию для них самих и/или других участников дорожного движения", - заявил https://www.politico.com/news/2025/07/30/tesla-robotaxi-permit-problems-california-00486269 Tesla. Она обкатала платформу Robotaxi в районе залива с такими сотрудниками службы безопасности на водительском месте, как можно увидеть на видео ниже, несмотря на то, что ее роботакси оснащены специализированной ветвью программного обеспечения FSD без контроля, которая в них не нуждается.

Будут и другие прямые сравнения Tesla Robotaxi с платформой Uber, поскольку сервис теперь будет распространяться и на другие города США:

• Пало-Альто, Калифорния
• Бруклин, Нью-Йорк
• Хьюстон, Техас
• Фармерс Бранч, Техас
• Темпе, Аризона
• Хендерсон, Невада
• Тампа, Флорида
• Клермонт, Флорида
• Майами, Флорида

Купите Настенный коннектор 80A Tesla Gen 2 с кабелем 24' на Amazon