Поставщик Tesla готовит массовое производство натриево-ионных батарей

Пока китайские производители батарей господствуют в зарождающейся индустрии натриево-ионных батарей, один из ключевых поставщиков Tesla - компания LG - пытается нарушить их почти монополию на эту перспективную технологию.

Корейская компания поставляет 2170 элементов для многих автомобилей Tesla EV, включая Model Y, продаваемую в США, и теперь приступает к реализации проекта массового производства натрий-ионных батарей. Она уже разрабатывает химию на стадии НИОКР и построит пилотную линию на заводе в Нанкине, где производятся батареи для Tesla Model Y и Model 3.

Цель - начать производство образцов натрий-ионных батарей в этом году, а затем начать оснащать электромобили и системы хранения энергии этой более безопасной и доступной технологией. Компания LG подписала соглашение с компанией Sinopec о поставках ключевых материалов для электродов натриево-ионных батарей, чтобы обеспечить стабильную цепочку поставок.

Натрий-ионные батареи заменяют дорогостоящий Li на богатый Na в качестве ключевого материала для переноса ионов и могут превосходить широко распространенную химию LFP по стоимости производства, безопасности и эксплуатационным характеристикам при отрицательных температурах. Уже есть коммерческие продукты, такие как первый Na-ионный прыгающий стартер, доступный на Amazon, которые используют эти преимущества. Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL взломал код плотности энергии Na-ионных элементов с помощью своей разработки Naxtra так что LG придется потрудиться, прежде чем представить первый массовый аккумулятор с натриево-ионной химией от корейской компании.

Недавно компания Tesla увеличила запас хода своих бестселлеров Model Y и Model 3, оснастив их новыми батареями LG. Элементы NCM811 2170 обладают более высокой энергетической плотностью, а значит, предлагают большую емкость при той же площади, что и раньше, что позволило Tesla увеличить официальную дальность хода Model Y 2026 года.

Однако еще важнее то, что новые батареи способны обеспечить пиковую скорость зарядки в 256 кВт и дольше поддерживать более ровную кривую, что позволяет заряжать их быстрее, чем раньше. Хотя некоторые ремонтные мастерские высказывают сомнения по поводу долговечности батарей LG в автомобилях Tesla по сравнению с батареями Panasonic, неясно, тестировали ли они новые элементы с более высокой плотностью энергии или старые. В любом случае, LG останется одним из основных поставщиков аккумуляторов для Tesla, потенциально предлагая доступные по цене натриево-ионные блоки.