Поездка по Дрездену: тестирование велосипедов премиум-класса для поездок на работу от Pelago
Нашим читателям компания Pelago, вероятно, уже знакома, поскольку мы ранее уже рассказывали об электровелосипедах этого производителя. У нас появилась возможность прокатиться на двух моделях этой марки. Это не было всесторонним тестом, охватывающим все аспекты, определяющие отличный электровелосипед, а скорее первые впечатления от практического использования. При этом оценка велосипеда всегда в некоторой степени субъективна и обусловлена эмоциями — зачастую первых нескольких километров достаточно, чтобы составить чёткое представление о том, как ведет себя велосипед.
Мы протестировали модели Pelago Olari и Pelago Wellamo. С технической точки зрения обе модели очень похожи: в обеих установлен встроенный в втулку двигатель Mahle X30 в сочетании с аккумулятором ёмкостью 250 Вт·ч, встроенным в раму и съёмным для обслуживания. Вместо традиционного дисплея компания Pelago использует минималистичный блок управления с одной кнопкой и светодиодным индикатором. Хотя доступно сопутствующее приложение, оно не является обязательным для эксплуатации. В целом в обоих велосипедах система электропривода интегрирована очень незаметно, хотя слегка увеличенная задняя втулка ненавязчиво указывает на их электрическую природу.
Модель Wellamo отличается рамой с низким входом и оснащена передней корзиной, что обеспечивает заметно вертикальное и удобное положение при езде. По сравнению с моделью Olari, имеющей классическую ромбовидную раму, это становится более заметным на высоких скоростях, когда ощущается повышенное сопротивление воздуха. Тем не менее, оба электровелосипеда с лёгкостью справляются с быстрой ездой. Как и характерно для систем Mahle, дополнительного сопротивления при педалировании практически нет — ни при выключенном двигателе, ни при превышении предельной скорости поддержки в 25 км/ч. Обе модели явно остаются велосипедами с электрической поддержкой, а не электромотоциклами с символическими педалями, которые лишь формально квалифицируются как электровелосипеды, не требующие регистрации. Поддержка двигателя хорошо отлажена, а ускорение более чем достаточное для повседневной езды.
С этими моделями — и своей более широкой линейкой — компания Pelago не нацелена на массовый рынок. При рекомендованной розничной цене в 3 799 евро велосипеды прочно занимают место в премиум-сегменте, если только их классический дизайн не будет учтён в оценке соотношения цены и качества. Тем не менее тестовая поездка доставила огромное удовольствие, и, хотя эстетика — дело субъективное, обе модели отличаются явно стильным внешним видом. В частности, модель Wellamo выгодно выделяется в повседневном использовании благодаря практичной передней корзине. Ещё одним преимуществом является относительно небольшой вес — около 19 килограммов, особенно с учётом стальной рамы и полной комплектации для поездок на работу, включающей фары, брызговики, подножку и переднюю корзину. По данным производителя, модель Olari при установке переднего багажника весит даже примерно на 500 граммов меньше.
Источник(и)
Собственный
Add as a preferred source on Google
