Новый аккумуляторный завод в Китае пугает - предложение может к 25 году оказаться вчетверо больше спроса

Компания Jiangxi Judian New Energy Technology начинает возведение нового завода в КНР стоимостью порядка 10 миллиардов юаней, или 1.39 миллиарда долларов, на котором будут производиться твердотельные аккумуляторы (с прицелом на автомобильный рынок). Планируемая территория - около 400 тысяч квадратных метров. Полностью введённое в строй производство будет создавать аккумуляторы общей ёмкостью под 10 гигаватт-часов в год.

Твердотельные аккумуляторы могут похвастать большей ёмкостью на сантиметр кубический и большей долговечностью в различных условиях применения, чем их более простые и дешёвые в производстве собратья, в которых энергия запасается в крошечных жидких "каплях" электролита. Основной способ уменьшить дороговизну производства твердотельных аккумуляторов - создание огромных предприятий, желательно, близко к местам добычи и обработки лития и подобных важных для дела элементов. Именно по такому пути сейчас стараются идти не только в КНР, где аккумуляторы по-крупному производят несколько десятков компаний, но и в других странах. В той же Франции, компания ProLogium собирается создать завод стоимостью близко к 6 миллиардам долларов. Таких примеров - десятки.

В чём проблема? В том, что буквально через пару лет в Китае, да и в мире в целом, может возникнуть перепроизводство аккумуляторов - предложение будет опережать спрос в разы. От этого может выиграть потребитель; цены на конечные электромобили окажутся меньше. Это важно, ведь правительства таких стран, как США и Германия, планируют в ближайшее время жёстко урезать государственное софинансирование для покупок таких средств передвижения.

Порядка 40% компаний из тех, что сейчас поставляют аккумуляторы для Tesla - китайские. После того, как Tesla расширит производство аккумуляторов на территории США, эта доля, вероятно, уменьшится. Но и в самом Китае хватает компаний, производящих электромобили - и в ближайшее время их число будет только увеличиваться.