Популярный производитель роботов-пылесосов Dreame уже осваивает другие виды домашней электроники, такие как ТЕЛЕВИЗОР телевизоры, пауэрбанки, очистители воздуха и т.п. Компания идет по стопам Xiaomi и, как и Xiaomi, готова представить свой первый электромобиль на выставке CES 2026 в январе.
Однако, в отличие от Xiaomi, компания Dreame является производителем самых быстрых в мире электродвигателей, которые приводят в действие ее дорогие пылесосы, такие как дорогостоящий робот-пылесос X50 Ultra, который сейчас продается со скидкой 40% на Amazon. Это устройство было сертифицировано компанией Frost & Sullivan как"первый в мире высокоскоростной цифровой двигатель со скоростью вращения 200 000 об/мин", и Dreame будет использовать свои разработки в этой области в своем предстоящем производительном EV.
Анонсированный на выставке CES 2026 в январе, спортивный электромобиль будет обладать суммарной мощностью 1 000+ л.с. и разгоняться от 0 до 60 миль/ч менее чем за две секунды. Компания Dreame уже заявила, что это будет самый быстрый в мире автомобиль класса люкс, когда он выйдет на рынок, так что интерьер и комфорт, как ожидается, тоже будут на уровне.
Было бы интересно посмотреть, как Dreame удалось перенести свое рекордное ноу-хау вакуумного двигателя в сферу электромобилей, ведь показатели оборотов в минуту - это только часть критериев. Компания BYD недавно похвасталась своей новой EV-платформой, которая позволяет заряжаться со скоростью 1 МВт и работает на очень быстрых электродвигателях, способных развивать 32 000 об/мин. Эти характеристики позволили ей побить рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире, так что Dreame предстоит побить высокую отметку.
Сообщается, что его сверхбыстрые электродвигатели и трансмиссия охлаждаются хладагентом, чтобы работать при температуре не выше 15 градусов Цельсия, что должно способствовать дальнейшей производительности. Довольно удивительно, что такие компании потребительской электроники, как Xiaomi или Dreame, смогли пробиться в автомобильную промышленность и добиться успеха всего за год или два на рынке, но электромотор есть электромотор, в конце концов.









