Bafang переходит в наступление на Bosch с новыми средними моторами и до 800% помощи мотору

На выставке Eurobike 2025компания Bafang воспользовалась возможностью представить два электродвигателя для велосипедов, а именно M430 Cargo и M510RS. Оба двигателя имеют средний привод, смещающий центр тяжести к середине и вниз, что в принципе желательно, но также создает нагрузку на систему привода велосипеда, т.е. цепь и передачи.

M510RS - это двигатель, предназначенный для электронных горных велосипедов. Номинальная непрерывная мощность составляет 250 Вт, а пиковая мощность, по данным Bafang, равна 790 Вт. В большинстве стран актуальна только номинальная непрерывная мощность, в которых законодательное ограничение часто составляет 250 Вт. По данным Cleanrider, максимальный крутящий момент составляет 110 Нм. Двигатель весом 2 900 грамм сочетает в себе датчик каденса и датчик крутящего момента, обеспечивая особенно точную помощь в зависимости от усилий велосипедиста. Максимальный уровень помощи составляет 340% от Ваших собственных усилий.

M430 Cargo, как утверждается, предлагает значительно большую помощь, что вполне логично, поскольку грузовые велосипеды также должны приводить в движение очень тяжелые дополнительные грузы, такие как пассажиры или багаж. Здесь заявлена поддержка до 800%, а крутящий момент достигает 150 Нм - по крайней мере, в версии, предназначенной для Северной Америки. Недостатком является вес: При весе в 4 килограмма мотор очень тяжелый. Наконец, новое приложение под названием Bafang Go позволяет райдерам настроить новый среднемоторный двигатель Bafang в соответствии со своими потребностями.

Информация о цене и доступности моторов еще не получена.