Американская компания разрабатывает плавучее судно с нулевым уровнем выбросов, способное обеспечивать электроэнергией, водой и вычислительными ресурсами на базе искусственного интеллекта

Американская компания Optimal Transit представила многоцелевое судно, которое, как сообщается, способно поставлять электроэнергию, пресную воду и вычислительные ресурсы прибрежным населённым пунктам, не причаливая к берегу и не потребляя топлива. Построенное по технологии «двойного корпуса с малой площадью водоизмещения» (SWATH) и оснащённое гибкой системой швартовки, судно Blue Economy VITAL 100 MW Kraaken, как утверждается, способно обеспечить чистой энергией примерно 32 000 домохозяйств и ежедневно производить почти 8 миллионов галлонов воды, опресненной методом вакуумного флэш-опреснения, для примерно 150 000 человек, одновременно генерируя 60 МВт для вычислительных задач искусственного интеллекта.

Ключевую роль в этом играет запатентованная система Digital Ocean Thermal (DOT), которая объединяет тепло океана с отработанным теплом вычислительных систем для непрерывного производства электроэнергии, а холодная морская вода помогает регулировать температурный режим. Электроэнергия, вода и данные поступают на берег через систему быстроразъемных соединительных кабелей, что позволяет судну отсоединиться и переместиться в течение нескольких часов в случае суровых погодных условий. Такая мобильность также делает «Краакен» средством реагирования на чрезвычайные ситуации, способным восстановить коммуникации в пострадавших от шторма прибрежных районах в течение нескольких дней. Несколько таких судов можно даже объединить в морской «Sovereign Power Park», который будет совместно обеспечивать электроэнергией целый мегаполис.

По оценкам компании Optimal Transit, воссоздание возможностей данного судна на суше обошлось бы в сумму от 750 млн до 1,33 млрд долларов и заняло бы от шести до десяти лет из-за проблем с получением разрешений и зонированием. С другой стороны, строительство судна «Kraaken» мощностью 100 МВт, по имеющимся данным, обходится менее чем в 500 млн долларов без учёта вычислительного оборудования, а прогнозируемые годовые эксплуатационные расходы составляют от 10 до 20 млн долларов. Это может сделать данную технологию особенно привлекательной для таких регионов, как страны Африки к югу от Сахары, острова Тихого океана и некоторые районы Азии, где стоимость киловатт-часа, вырабатываемого на дизельных установках, зачастую значительно превышает стоимость энергии, получаемой с помощью морской альтернативы — судна «Kraaken»

Компания «Optimal Transit» планирует создать несколько конфигураций: от платформ мощностью 10 и 20 МВт для небольших рабочих нагрузок до версий мощностью 50 и 100 МВт, предназначенных для гипермасштабных вычислений. Длина более крупных судов составит примерно 90 метров, а меньших — около 76 метров. В настоящее время компания разрабатывает инженерные проекты и намерена приступить к производству в более крупных масштабах после получения дополнительного финансирования.