Тепловая труба мощностью 10 кВт работает без электричества

Изначально тепловые трубки были разработаны для пилотируемых космических полетов. С тех пор они уже давно нашли свое применение в батареях электромобилей и домашней электронике.

Однако там они далеки от представленных сейчас характеристик теплопередачи, или же их дополнительно поддерживают насосы и вентиляторы. Тепловая труба с замкнутым контуром (LHP), представленная Университетом Нагои, совсем другая.

По словам исследователей, ее размер уменьшился на 18% по сравнению с предыдущими системами, теплопередача увеличилась в 1,6 раза, а эффективность теплопередачи возросла в четыре раза. Таким образом, достигается теплопередача от 4,5 до 10 киловатт. Это соответствует теплотворной способности теплого пола.

Мировой рекорд по производительности и расстоянию

По сути, это фитиль, в котором жидкость поглощает тепло в одной точке и передает его по капиллярам в теплообменник, где оно выбрасывается в окружающую среду. Примечательно, что расстояние в 2,5 метра (8 футов), пройденное в ходе экспериментов, было преодолено полностью без электричества и, как говорят, является максимальным значением для пассивной системы за всю историю.

Это достигается исключительно за счет использования молекулярного притяжения, адгезии и гравитации, которые направляют жидкость обратно в испаритель

Таким образом, например, батареи и другие критически важные системы в EV или в сопутствующей зарядной инфраструктуре могут поддерживаться при идеальной температуре. Это повышает эффективность, поскольку большая доля электроэнергии используется для приведения в движение, а не для поддержания оптимальной температуры.

Аналогичные оптимизации ожидаются и для центров обработки данных. Это также может быть использовано для более эффективного использования отработанного тепла и солнечной тепловой энергии. И последнее, но не менее важное: производительность пассивной тепловой трубы достаточно высока, чтобы еще больше повысить эффективность тепловых насосов или систем кондиционирования воздуха за счет использования пассивного теплового транспорта для частичной передачи тепла.