Обзор Urtopia Carbon 1 ST: Удивительно хорош даже без активации мотора

В Urtopia Carbon 1 ST правильно подобраны три ключевые вещи: это очень хороший велосипед, способный электронный велосипед, и он предлагает действительно полезные интеллектуальные функции. Качество сборки на высоте, а выбор компонентов убедителен. Благодаря карбоновой раме велосипед относительно легкий и остается подвижным даже без помощи мотора, а сама поддержка сильная и отзывчивая. Наше основное замечание касается геометрии, которая может не подойти более высоким райдерам - хотя это, в конечном счете, скорее ограничение конструкции, чем простое исправление. В остальном сильные характеристики немного подводит лишь отсутствие встроенного заднего фонаря. В целом, Urtopia Carbon 1 ST можно смело рекомендовать райдерам среднего роста, которые ищут легкий, современный велосипед, на котором будет интересно кататься даже без электропривода. При текущей цене в $2 099 он представляет собой справедливое предложение, учитывая его характеристики и сильные ходовые качества.

Urtopia Carbon 1 ST поставляется в частично собранном виде. Все компоненты очень хорошо защищены в большой коробке, достаточно упаковочного материала и кабельных стяжек. Окончательная сборка должна быть несложной даже для новичков - как с точки зрения необходимых инструментов, которые входят в комплект, так и с точки зрения необходимого уровня мастерства. Переднее колесо крепится с помощью оси, а руль и смарт-дисплей устанавливаются быстро и легко. Официальное видео по сборке https://www.youtube.com/watch?v=Zk8HA-1sNyM доступно и дает четкие указания по ходу процесса. Велосипедная подставка может быть полезной, но не обязательной. Высота седла регулируется с помощью скрытого шестигранного болта с внутренним клиновым механизмом. Поскольку это карбоновый электронный велосипед, необходимо следить за тем, чтобы не перетянуть болты.

Велосипед весит менее 44 фунтов и является относительно легким. Качество сборки превосходное, без видимых недостатков, таких как заусенцы или неровные края. Велосипед оснащен сквозной рамой, хотя мы рассмотрим геометрию позже. В стандартную комплектацию входит 10-скоростная трансмиссия Shimano Cues в паре с дисковыми гидравлическими тормозами. Плоские педали просты, но функциональны. Есть один явный пункт для критики, когда речь идет о спецификации - даже до катания. Хотя в комплект входит задний брызговик, в нем нет встроенного заднего фонаря или отражателя. Задний фонарь и отражатель поставляются отдельно, но это решение не соответствует "умным" амбициям Urtopia, а также создает потенциальный риск кражи. Блок управления с четырьмя кнопками направления и центральной кнопкой расположен на левой стороне слегка наклоненного руля. Передачи переключаются с помощью курковых рычагов с индикатором передач, что делает управление интуитивно понятным. Звонок в комплект не входит, хотя встроенный динамик может издавать звук при нажатии кнопки. Вилка имеет три резьбовые точки крепления с каждой стороны, дополненные двумя дополнительными креплениями на раме для таких аксессуаров, как клетки для бутылок.

Первая поездка стала для Вас сюрпризом: даже без помощи мотора Urtopia Carbon 1 ST чувствует себя живой и отзывчивой, создавая очень динамичные ощущения от катания. Вероятно, главным фактором является малый вес, хотя трансмиссия Shimano Cues также вносит свой вклад, обеспечивая четкое и точное переключение передач. Скорость более 21,7 миль/ч (35 км/ч) достижима без чрезмерных усилий. Тормоза сильные и надежные, проблем с ними не возникает. Urtopia Carbon 1 ST явно задумывался как городской электронный велосипед и поэтому не оснащен амортизационной вилкой, что также отражено в покрышках. Они больше подходят для городского использования, чем для езды по бездорожью, но при этом обладают достаточно цепким протектором. В ходе тестирования велосипед уверенно справлялся с гравийными дорожками, лесными тропами с твердым покрытием и даже травой. В результате, велосипед отлично ведет себя и за пределами идеально асфальтированных дорог, даже если он не предназначен для настоящего бездорожья. Карбоновая рама также обеспечивает небольшой амортизационный эффект, снимая часть неприятных ощущений от булыжников. Однако она не может заменить амортизационную вилку, когда речь идет о поглощении больших ударов, например, о бордюры.

Втулочный мотор не создает заметного сопротивления, поэтому езда без посторонней помощи остается приятно эффективной. Urtopia Carbon 1 ST предлагает четыре режима, хотя на практике это означает три настраиваемых уровня помощи плюс отдельный режим езды. Уровни хорошо продуманы: самый низкий ощущается как легкий попутный ветер, второй обеспечивает хорошо заметную поддержку, а самый высокий обеспечивает мощную, резкую помощь. Передача мощности отзывчивая и быстро включается. Турбо-режим занимает особое место. В нем мотор оказывает максимальную помощь, но только во время педалирования, что делает его особенно подходящим для быстрой езды. В целом, ощущения от езды сравнимы с электронным велосипедом с датчиком каденса. На известном местном подъеме https://web.bikemap.net/r/1135419?велосипед без особых усилий развивал скорость около 12,4 миль/ч (20 км/ч) в режиме Turbo. В нашем тесте запас хода составил примерно 24,9 мили (40 км) при езде в основном на максимальном уровне поддержки. Хотя это и не исключительный показатель, он остается практичным - тем более, что зачастую достаточно и более низких уровней поддержки. Нас меньше убедила геометрия, по крайней мере, для высоких велосипедистов. При росте 6 футов 2 дюйма (187 см) комфорт на длинных дистанциях ограничен. Хотя полное разгибание ног на электронном велосипеде менее критично, при длительной езде все равно чувствуется некоторая скованность. Высота стояния 477 мм сама по себе удобна, но относительно высокий и в остальном выгодный дорожный просвет ограничивает общую посадку. Второй участник теста, ростом чуть меньше 5 футов 7 дюймов (170 см), нашел геометрию гораздо более подходящей. Хотя производитель указывает максимальный рост райдера в 6 футов 1 дюйм (185 см), на практике более реалистичным кажется более низкий верхний предел.

Велосипед продается с целым рядом интеллектуальных функций. Его пиксельно-матричный дисплей легко читается даже при прямом солнечном свете, хотя на нем и не отображаются карты. Встроенный датчик отпечатков пальцев обеспечивает надежную разблокировку, а дополнительные функции включают сигнализацию и отслеживание, причем для последнего требуется платная подписка после первого года. Тем не менее, эти функции не заменяют обычный велосипедный замок. Система не обездвиживает велосипед физически, а значит, его по-прежнему можно унести. Хотя дистанционная деактивация возможна, кража компонентов остается реальным риском, и неясно, насколько эффективна громкая сирена в качестве сдерживающего фактора. Навигация не зависит только от смартфона, так как пошаговые инструкции также предоставляются с помощью звуковых подсказок. Встроенный динамик обладает достаточными возможностями и может использоваться в качестве Bluetooth-колонки. Данные о поездке можно просмотреть в приложении-компаньоне, которое также предоставляет показатели производительности.