Компания Lucid отзывает более 27 000 электромобилей Air из-за риска возгорания, связанного с программным обеспечением eFuse, и выпускает обновление по сети (OTA)

Компания Lucid объявила об одном из крупнейших на сегодняшний день отзывов, касающемся 27 185 электромобилей Lucid Air из-за риска возгорания. Отзыв затрагивает почти 27 000 электроседанов, выпущенных в период с 11 октября 2021 года по 27 июля 2026 года. Однако к моменту подачи заявления об отзыве компания Lucid уже устранила неисправность в 20 719 затронутых седанах Air посредством беспроводного обновления. Это означает, что примерно 6 466 автомобилей по-прежнему подвержены риску возгорания, и, несмотря на установку программного патча, компания Lucid рекомендует владельцам Air парковать свои автомобили на открытом воздухе.

Каждый седан Lucid Air, выпущенный после октября 2021 года, теперь подпадает под отзыв в связи с риском возгорания, и к моменту получения регулирующими органами соответствующих документов почти три четверти затронутых электромобилей уже были незаметно отремонтированы. Это не соответствует обычному порядку проведения отзывов, которые, как правило, предшествуют ремонту, а не следуют за ним с задержкой в несколько недель.

Опасная ситуация с электронным предохранителем

Итак, какая именно угроза возгорания побудила компанию Lucid объявить об отзыве? Электронный предохранитель, который не отключался. Электронный предохранитель, управляющий цепями внутри электромобилей Lucid, представляет собой программно-управляемый выключатель, а не физический предохранитель, предназначенный для отключения питания при скачке тока.

Электронный предохранитель, встроенный в электромобили Lucid Air, выпущенные в период с октября 2021 года по июль 2026 года, не всегда действовал в соответствии с этой логикой, позволяя неисправной цепи оставаться под напряжением еще долго после того, как она должна была отключиться.

20 августа компания Lucid направила документ об отзыве в Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA), предоставив четкое нормативный обоснование того, что затронутые цепи «могут обеспечивать недостаточную защиту от перегрузки по току, допуская продолжение подачи напряжения на цепь при превышении допустимой силы тока». Проще говоря, предохранитель мог «забыть» выполнять свою функцию.

В документе указывается, что источником проблемы стал автомобиль Lucid Air, принадлежащий компании, у которого произошло возгорание в левом переднем углу, хотя независимый эксперт не смог прийти к окончательному выводу. Предполагаемой причиной был пожар в блоке передних фар; два аналогичных случая были зарегистрированы в марте 2025 года и мае 2026 года. Эти инциденты побудили Рабочую группу Lucid по безопасности продукции начать официальное расследование.

Это не первый отзыв автомобилей Lucid на сегодняшний день

В период с октября 2025 года по апрель 2026 года произошло ещё четыре случая задымления, все из которых были связаны с перегревом в цепи центрального высокорасположенного стоп-сигнала. Это не первый случай, когда компания Lucid объявляет об отзыве и устраняет проблему с помощью беспроводного обновления. В 2024 году 5 251 автомобиль Lucid Air был затронут сбоем в программном обеспечении системы блокировки высокого напряжения.

Обновление программного обеспечения версии 2.10.0 снижает порог силы тока электронного предохранителя (eFuse) и отключает алгоритм повторных попыток, который в противном случае мог бы привести к повторному включению отключенной цепи в рамках одного цикла. Данный отзыв является значительным, особенно если сравнивать его с общим количеством автомобилей, поставленных компанией Lucid за весь 2025 год.